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阿里增持申通的背后有多少值得你深思(背景篇)

深夜未眠,看到一篇关于阿里增持申通100亿而申通股价却大跌的文章。心底略加思考,读出了很多东西,深觉阿里的意图远不止布局快递如此简单。

在国内,为人熟知的物流不外乎顺丰、京东、四通一达、百世与邮政。除此之外,还有德邦、全峰、万象、晟邦等大大小小的物流公司。邮政是国企,业务端基本是国企机关业务,与其他物流性质不同。真正参与市场竞争厮杀的也就是顺丰、京东、四通一达、百世、德邦这些面向大众的物流公司百度网盘超级会员租用

申通、圆通、中通与汇通称为为四通,一达就是韵达。阿里增持申通后,四通一达已经尽入阿里系。而百世也是阿里扶持的物流公司,这样一来,稍有名气的几大物流中,已经六家成为阿里系。虽然阿里布局菜鸟的时候曾经说过不做物流,目前也仅仅是参与投资,没有真的插手物流的经营。但是,阿里毫无疑问已经成为物流界当之无愧的霸主。在现在这个重时效的社会,物流无疑是不可缺的,潜藏巨大的利润空间。那阿里布局物流就真的仅仅看中物流上的利润吗?这肯定是其中一个理由,但是这里面却存在极大的布局空间!

除去单纯的控股收益,阿里与物流无法分割的,大家首先会想到淘宝与天猫这两大电商版块。所以很多人会觉得,阿里此举是不是奔着京东去的。在京东物流未发展起来前,淘宝天猫无疑是电商界无法撼动的庞然大物。发展到今天,淘宝天猫的业务规模已经出现瓶颈,甚至倒退。淘宝天猫在面世后能快速发展,得益于它包罗天下商家,消费者的需求基本可以得到满足。可是,正所谓成也萧何,败也萧何,阿里电商现在的窘境也是这种模式导致的。

现在购物的人在买东西前都会关注价格与质量,货比三家,希望能挑选出性价比最好的。但是,性价比首先是建立在“性”之上,也就是性能首先是ok的。淘宝作为阿里首先发展起来的电商业务,在价格上远比实体店要有优势。无店租、少中间商、少人工费等,都给淘宝业务建立了得天独厚的优势。但是,淘宝商家是自营的,缺少可控监管措施,经营基本看个人诚信。当商家多了,总少不了浑水摸鱼的。而恰巧,消费者永远是缺乏安全感的,在各种负面消息影响下,“顾虑”就像浇了水的种子,在人心里疯长。而京东电商就是在这样的环境下得以快速发展。

京东与阿里电商竞争的底气在哪?首先,京东最大的卖点就是京东自营!自营的产品首先经过京东自身的审核,以京东自身的商誉打了保票,消费者自然就会觉得心安。在如今假货横行的电商界,多一层保障对消费者来说无疑存在巨大吸引力。虽然京东商品的价格在同类电商中不具备太大的吸引力,但也不会比市面实体店贵。加上加盟商铺的比价,消费者普遍可以接受京东自营给出来的价格。相比买到假货来说,消费者更希望以不贵的价格买到有保障的产品。

而京东的第二大优势就是速度!基本实现第二天送货上门,甚至当天送到,这是目前电商中速度最快的,没有之一!这点对追求时效的消费者来说,吸引力是致命的!试想,家里的油刚好够今天用,明天就没了。市场的价格比较贵,而且要自己去搬。而网上的价格相对便宜,送货上门。这种情况下,只有京东是第二天肯定到的,那基本就不用选了。这样的紧急情况在日常并不少见,特别是在讲究时效的职场。目前来讲,京东似乎是职场大宗采购最理想的电商平台。事实上,个人觉得职场型供给应该也是京东最大最稳定的营收之一,也是其他电商非常眼红的“肥肉”!而京东能实现这点,靠的就是它自营的物流百度网盘超级会员租用

京东物流不同于其他的物流公司,它是电商与物流的结合体!纯物流公司自身基本不做实体商品买卖业务,它们是提供运输服务的。而京东物流是建立在给自家商品运输的基础上,同时接收其他商家运输需求的综合体。首先它建立在京东电商买卖运输的庞大业务上,有着极为稳定的业务需求,这点在物流行业是极大的基础优势。这样,京东就比其他电商多了物流上的收益,意味着京东可以无顾虑地投入大批的资金,建立一套完整的物流体系。而京东为了实现极致的自营物流速度,前期进行了巨额的仓储投资,在各地建立大型货品仓库。这样就可以缩短货物跨远地区运送的时间,实现第二天送货甚至当天送货的极致物流体验!这样一来,京东就满足了消费者性价比与时效的双重需求,建立了其他电商无可比拟的优势,一时间抢占大量的市场份额。

阿里靠电商起家,自然也看到这点,也不会把电商这块肥肉的优势轻易割让。近些年,阿里大力发展天猫版块,以品牌旗舰店的理念弥补淘宝商品质量上的短板。这个做法无疑是有效的,挽留了大量的客户,也建立起自身的高端品牌形象。但是,淘宝与天猫的分离也加剧了消费者的分群。消费者心中对淘宝的顾虑被变相加重,天猫相比也少了价格的优势。这样一来,在非品牌端的销售上,京东就站稳了优势。而品牌上,各种旗舰店也能在京东上销售,京东还有物流的优势,相比下似乎京东模式还是略胜一筹。当然,略微的优势不足以让两大电商决出高低,可客户分流是不可避免的问题。


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